4 mars 2010
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16 novembre 2009
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13 novembre 2009
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...aéroport Marcel Dassault à 17h30 en novembre...
L’aéroport de Châteauroux est le 1er site Européen d’entraînement des pilotes aux procédures de décollage et d’atterrissage.
De nombreuses compagnies aériennes Françaises et Européennes, les Armées de l’Air Française et Belge, ainsi que le constructeur Airbus viennent en effet à Châteauroux, le week-end comme en semaine, et réalisent en moyenne 8 à 10 touch and go par heure.
Parmi ces compagnies, nous pouvons citer :
- pour la France : Air France, City Jet, Transavia, Britair, Corsair, ...
- pour l'Europe : British Airways, Blue Line, Britania Airways, City Jet, GB Airways, KLM, Lufthansa, Martinair, Monarch, Excel Airways, FlyBe, Virgin, Swiss, NetJet, Easy Jet, Thomas Cook Airlines, ThomsonFly...
Pourquoi un tel succès ?
L’aéroport de Châteauroux présente des conditions techniques d’entraînement sans équivalent :
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Une des plus longues pistes de France, dans un espace aérien sans contrainte, mais respectueux de l’environnement, - Des conditions climatiques privilégiées permettant des sessions d’entraînement toute l’année, de jour comme de nuit,
- Un trafic atypique permettant des temps de positionnement très courts,
- Des taxes d’atterrissage très compétitives,
- Un accueil et un briefing des équipages personnalisé ….
L’aéroport de Châteauroux est aussi très réputé pour la qualité de l’accueil réservé aux équipages, auxquels il offre des infrastructures spécifiques :
- Salles de briefing,
- Salle de repos, avec cuisine, salon, TV, lecteur DVD,
- Tennis, commerces à proximité,
- Location de voitures, transports gratuits en ville.
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26 octobre 2009
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24 juillet 2009
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...le 16 juillet 2009 à 10h45...
The Evergreen Supertanker showed impressive results during the U.S. Forest Service administered grid tests earlier this year. From high, medium and low coverage levels, the Supertanker showed it provides quality, consistent retardant line construction. The cutting-edge aircraft proved it belongs on the front line, from the onset, to fight wildfire day and night. The uniformed pattern of the Supertanker drops, and its ability, in a single flight, for split loads at multiple coverage levels, gives agencies an incredibly versatile firefighting tool.
The multi-role B747 Supertanker is the largest tanker aircraft available today. With a payload of more than 20,000 gallons and a response time of 600 mph, it has more than eight times the drop capability and twice the speed of any other federal air tanker currently fighting fires. The Supertankers patented pressurized system has the capability to disperse product at high pressure for an overwhelming response, or disperse at the speed of falling rain in a single or several segmented drops. This pressurized system will also allow for drops at higher altitudes, creating a significant safety buffer and enabling the Supertanker to fight fires during the day and at night, when they are most vulnerable. It also offers a significant value for American taxpayers; saving homes, natural resources, and most importantly, lives. When employed properly, the Supertanker has the capability to save the U.S. government billions of dollars in fire suppression, natural resource losses, tourism, and rehabilitation costs every year.
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10 juillet 2009
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